| A＆S RACING NEWS！！ Ｖｏｌ．７ |
| Ｖｏｌ．７ （０５．８．２５） ★“34thポッカ1000km”５年目のチャレンジ！ GTレースで初めて予選を通過したのがポッカ1000kmで初めてチームを持ち、 参加したのが鈴鹿サーキットあれから５年！昨年はもう少しの所で表彰台をのがし、 今年は忘れ物を取りに帰る気持ちで、ガルフカラーのモスラとフイールズコルベット２台で 鈴鹿にやってきました。コルベットはフロント部分のレイアウト変更、 ニュースペックエンジンで参戦しましたが、エンジンオイルラインのトラブルで バックアップエンジンまで壊れ残念ながらグリットに着けませんでした。 モスラはフリー走行よりオーバーが、出てしまい前回の菅生とは 全く違う動きになってしまい(セットは同じ)、その上、前回の菅生でクラッシュしたため フロント部分のカウル変更の為、カウルとフロントタイヤとが触れるドラブルも発生！ 各原因を解決するのに時間を費やし、まともに走行できないままフリー走行日を終えました。 フリー走行日トップは２番ビーマック昨年のモスラが出したポールタイムより 約1.2秒早く２年連続ポールに赤信号が．．． 【予選日】 オーバーを直すためデフのセットを変えたがあまり思わしく無く、逆に右リヤタイヤが リアカウルに当たるトラブル発生！ ベストな状態でのアタックではありませんでしたがクラス３位をキープ！予選を終る。 【決勝】 大雨注意報が出ている状態でのスタート！ 山田選手でスタート！５周目で113号車ポルシェに後方から当てられコースアウト、 この事により作戦変更が決まりポジションキープとなりました。 山下選手に交代。雨が酷くなった為レインタイヤに交換しリスタート。何と２位で谷川選手と 交換ここで作戦変更！ポジション１の２号車にプッシュをかける！が、新たなトラブル発生 ワイパーが動かない！しかしながらほぼ２周差あったのを同周回にし、 タイムもトップと1.19差まで縮める！プッシュをかけ続け山田選手と交代。その際ワイパーを 直したが、又すぐに動かなくなりその上クールスーツが効かなくなりプッシュを かけれる状態ではなく緊急ピットイン！６分間の作業でピットアウト！ しかしながら直らない状態での走行がつづくそして最後のピットインクールスーツのみ直し 谷川選手に全てを託しピットアウト雨せいで規定周回をクリアーできない可能性が出てきて ゴールは19:30と発表！長がーい１時間となりましたが、 総合４位クラス２位でフニッシュ初の表彰台となりました。 初の表彰台に乗れ、これも日頃ご協力を頂いているスポンサー様のおかげだと思っています。 残念ながら一番高い表彰台があるので、それを目指し今後もよろしくお願いします。 Ａ＆Ｓ ＲＡＣＩＮＧ |
